隨著汽車銷售淡季的到來，部分經(jīng)銷商開始進(jìn)一步加大優(yōu)惠力度，多數(shù)主流合資品牌車型讓利幅度增加了幾千元不等。
    部分經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人介紹，進(jìn)入7月份以來，進(jìn)店量和銷量均有10%以上的下滑，庫存量也隨之增加。"目前每天的進(jìn)店客戶最多也就10組，最少時則只有兩三組。"一位日系品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人介紹，相比6月份，7月份該店訂單量減少了15%,同比降幅15%左右。
　　對此，優(yōu)惠作為最有力的促銷手段，不可避免又成為近期多數(shù)經(jīng)銷商的"無奈之舉".一位一汽大眾4S店銷售負(fù)責(zé)人介紹，為吸引客戶，店內(nèi)多款車型優(yōu)惠幅度 已觸底，其中邁騰售價較一個月前降了4000元，同時置換購車最高補(bǔ)貼1萬元，還可獲贈購車禮包等；寶來、捷達(dá)等車型降幅也在2000元左右。
　　同時，東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)售價降3000元，此前降幅為1000元；軒逸、英朗、福克斯等車型價格均較6月份下降了2000元以上，這些車型在五六月份曾保持 價格穩(wěn)定，并未出現(xiàn)降幅波動。此外，市場相對火爆的SUV車型中，奧迪Q5價格近期也處在持續(xù)下滑中，目前優(yōu)惠幅度較一個月前又增了3000元，且部分高 配車型優(yōu)惠已從5000元增至1萬元；自上市起即保持加價的翼虎，近期加價幅度也有所減少，減少4000元到5000元。
　　盡管如此，經(jīng)銷商們的銷量壓力、庫存壓力仍無法在一時得到緩解，多數(shù)接受采訪經(jīng)銷商介紹，新車?yán)麧櫥疽?無利可圖",為量讓利的各種促銷手段收效不佳。